• ELECTROTREN HE2023D RENFE Locomotora eléctrica 7501, 80 aniversario Ep.III Escala H0 - DIGITAL
  • ELECTROTREN HE2024 NORTE Eléctrica 7206 versión Museo Vilanova y la Geltrú Escala H0
  • ELECTROTREN HE2024 NORTE Eléctrica 7206 versión Museo Vilanova y la Geltrú Escala H0

ELECTROTREN HE2023D RENFE Eléctrica 7501, 80 aniversario Ep.III Escala H0 - DIGITAL

376.8 315
  • Escala
    • H0
  • Marca
    • ELECTROTREN
  • Compañía
    • RENFE, R.N., MZA, NORTE & Privadas (España)
  • Época
    • Época III
  • Sistema
    • DC - Corriente Contínua
  • Control
    • Digital
  • Conector digital
    • SI - NEM 660 - 21 PINES
  • Estado
    • Nuevo
  • Disponibilidad
    • Disponible

En el año 2012 se ponía a la venta la primera locomotora articulada tipo “cocodrilo” de Electrotren. Era la referencia E3016 correspondiente a la locomotora 7212 en decoración verde sin franjas amarillas de época III.

HE2023 que reproduce la locomotora 7501 en decoración original verde sin franja amarilla de época III : este modelo conmemora los 80 años de su fabricación y se entrega en un estuche especial. La referencia HE2024 reproduce la locomotora 7206 en versión Museo de Vilanova y la Geltrú, decorada en color azul con franja roja y la referencia HE2025 es para la locomotora 272-003 en decoración verde de época IV sin franja amarilla y matrícula UIC. Estas referencias están disponibles para pedido.

  • ¿Qué hace que estas locomotoras sean tan especiales?
  • Los ejes motores de la locomotora se encuentran en dos bogies, cada uno con tres ejes.
  • Cada grupo de ejes tiene un sistema de movimiento vertical desde el eje central, independiente del chasis y de los laterales del bogie.
  • Los seis ejes centrales, de los cuales cuatro son motrices con tomas de contacto, tienen desplazamiento lateral para permitir la circulación en vías de radio reducido.
  • La parte móvil de los capots tiene una articulación completa de sus partes:
  • El capot es solidario con la base rígida del bogie motor y gira junto a él en las curvas, independientemente de la caja de la locomotora.
  • El capot tiene un movimiento longitudinal que permite su separación de la caja, facilitando el giro en curvas de radio muy reducido.
  • El bogie portador bajo el capot tiene un movimiento de balancín en altura sobre su eje y un amplio margen de movimiento longitudinal respecto al eje de la vía.
  • Dos ruedas motrices de cada bogie motor tienen aros de adherencia para mejorar la tracción.
  • El diseño de la locomotora permite un comportamiento eficiente en todo tipo de curvas y contracurvas, garantizando una excelente calidad de marcha y un gran efecto óptico.
  • Los laterales de los bogies están detallados, incluyendo la reproducción de tubos areneros y finas tuberías.