DOEHLER & HAASS Decoder DH PD10 NEM 651 1,0A, 30V + AUX1 AUX2 de 6 pines

Los decodificadores de vehículos soportan el frenado con voltaje digital asimétrico (cuatro diodos en serie y un diodo en antiparalelo, Lenz ABC), marcha lenta (con módulos de frenado adecuados) y comunicación bidireccional (retroalimentación de dirección de locomotora en operación DCC, RailCom®).

Dimensiones: 8,5 x 11,7 x 1,8 mm
Capacidad de carga total: 1,0 A
Corriente máxima del motor: 1,0 A
Tensión máxima de activación: 30 V
Salidas de función de luz: LV, LR (regulable): 150 mA cada una
Salidas de función: AUX1, AUX2 (regulable): cada 300 mA

funciones
• Para funcionamiento con dispositivo de conducción de corriente continua convencional, sistemas digitales según el estándar NMRA (DCC)
• El cambio entre funcionamiento analógico y digital es automático
• Direcciones cortas (1-127), direcciones largas (0001-9999), con 14, 28 , 126 niveles de velocidad
• Control de carga de última generación, lo que resulta en un comportamiento de control particularmente suave
• Varias variantes de control para una adaptación óptima al motor
• 127 niveles de velocidad internos
• Frecuencia del motor ajustable (baja frecuencia, 16 kHz, 32 kHz)
• Operación de sección de bloque con diodos simples en
operación digital • Salidas de luz y función (parcialmente) regulables y pueden activarse de forma análoga
• Mecanismo de maniobra • Las conexiones de
motor, luz y vía pueden intercambiarse electrónicamente
• Todas las salidas de función son libremente programables
• Protección de temperatura
• Función de reinicio para DCC
• El decodificador se puede actualizar
• Temporizador para apagar AUX1 y AUX2

La actualización (la descarga de firmware de Internet es gratuita) es posible cuando el decodificador está instalado en el pista (no es necesaria la apertura del vehículo) y se realiza a través del centro digital FCC o del programador. Si no se dispone del hardware apropiado, Doehler & Haass proporcionará un programador a pedido.

Los decodificadores de vehículos soportan el frenado con voltaje digital asimétrico (cuatro diodos en serie y un diodo en antiparalelo, Lenz ABC), marcha lenta (con módulos de frenado adecuados) y comunicación bidireccional (retroalimentación de dirección de locomotora en operación DCC, RailCom®).